Sikring af trafiksikkerhed på vejene er en af de prioriterede opgaver, der løses i vores land på nuværende tidspunkt. Den dårlige kvalitet af vejoverfladen kræver, at bilisterne nøje overholder færdselsreglerne - den mindste fejl eller forsømmelse af de etablerede bestemmelser i færdselsreglerne kan føre til alvorlige ulykker med alvorlige konsekvenser.
Elektromagnetiske radarer, der allerede er blevet "traditionelle", som fastsætter bevægelseshastigheden, samt vejvideoovervågningskameraer installeret på nogle ruter, klarer ikke deres pligter. Avtodoriya-komplekset blev udviklet specifikt til at kontrollere hastighedsgrænsen. Hvad er det, og hvad er dets funktionsprincip, vi vil prøve at finde ud af.
Intelligent kontrolsystem
"Avtodoria" er et software- og hardwaresystem designet til at registrere hastigheden af køretøjer, sammenligne den med den tilladtehøjhastighedstilstand og fiksering af overtrædere af færdselsreglerne. Men i modsætning til de radarer, der er almindelige i øjeblikket, fungerer systemet efter et helt andet princip.
Moderne elektromagnetiske radarer er baseret på Doppler-effekten: en enhed udsender et signal og fanger derefter sin refleksion fra en bil. Hvis køretøjet var i bevægelse, så stemmer frekvenserne af de udsendte og reflekterede signaler ikke. Denne forskel mellem signalerne er strengt fastsat og bestemt for hver køretøjshastighed.
Princippet i Avtodorias arbejde er helt anderledes. Komplekset måler ikke frekvensen af det distribuerede signal, men direkte bilens hastighed. Ved at måle afstanden og tiden, hvorunder køretøjet tilbagelagde denne distance, og erstatte dataene med den enkleste formel V=S/t, beregnes hastigheden.
sammensætning af komplekset
I modsætning til de "traditionelle" systemer til overvågning og kontrol af hastighedsgrænsen, som dækker en sektion af sporet af en ubetydelig længde, er Avtodoria-komplekset i stand til at registrere køretøjers hastighed i sektioner fra 500 meter til 10 meter km og efterlader derved ingen chancer for lovovertrædere.
For at besvare spørgsmålet: "Hvad er Avtodoria?", er det nødvendigt at forstå det sæt af enheder, der er inkluderet i komplekset. Et af nøgleelementerne er motion recorder. Det udfører funktionen med at fastsætte kendsgerningen af bilens bevægelse på en bestemt sektion af vejen. Den har et indbygget GLONASS-system.
SecondNøgleelementet er Unified Computing Center - speciel software, der modtager hele datastrømmen transmitteret af registratorer og behandler den ved hjælp af parallelle databehandlingsmetoder. ETC er også forbundet til GLONASS-systemet.
Princippet for driften af komplekset
Forståelse af, hvordan Avtodoria virker, vil hjælpe dig med at undgå at tage forhastede beslutninger og stoppe dine forsøg på at bedrage systemet i opløbet. Som nævnt tidligere, fastsætter komplekset hastighedsgrænsen i sektioner fra 500 til 10.000 meter lange.
I løbet af denne vejstrækning er registratorer installeret i en vis afstand fra hinanden. Et par sådanne enheder placeret i nærheden danner en kontrolzone. Begge enheder registrerer bilens nummerplade, bestemmer dens placering og tidspunkt. Derefter "mærkes" dataene med en elektronisk digital signatur og overføres til ETC.
Avtodorias forenede computercenter (hvad det er, har vi allerede fundet ud af), efter at have modtaget data fra et par registratorer, sammenligner nummerpladen, bestemmer bilens placering i begyndelsen af kontrolzonen og kl. slutningen, samt den tid, bilen kørte i dette vejinterval. Ved hjælp af de enkleste beregningsoperationer beregner centret den gennemsnitlige bevægelseshastighed, og i tilfælde af overskridelse af hastighedsgrænsen udsteder den automatisk en bødekvittering.
Afgørelsen i sagen om en administrativ lovovertrædelse indeholder fotografier af gerningsmanden på begge punkter i kontrolzonen, tidspunkt og sted for fikseringen. Loven underskrives elektroniskunderskrift, der giver den juridisk kraft.
Komplekse fordele
Karakteristikaene ved Avtodoria gør det muligt at opdage lovovertrædere på tre-sporede sektioner op til 10 km lange - dette er en af de vigtigste fordele ved hardware- og softwarekomplekset. Den anden fordel ved systemet er, at trafikstyring udføres uden brug af radar, laser eller elektromagnetiske stråler. Dette fører til en høj nøjagtighed af instrumentet.
Den tredje og en af de kontroversielle fordele er autonomi. Komplekset er i stand til at udføre alle operationer, op til afsendelse af bødekvitteringer til gerningsmanden, uden menneskelig indgriben. På den anden side kan et fuldstændigt autonomt system blive hacket, hvilket udsætter tusindvis af chauffører i risiko for bøder.
Som den sidste funktion kan vi navngive enhedens kompatibilitet med andre enheder. Avtodoriyas tekniske egenskaber gør det muligt at bruge den til at registrere andre overtrædelser, for eksempel nærlys, der ikke er tændt, sikkerhedsseler, der ikke er spændt, og andre.
Rutefunktioner
Ud over at kontrollere hastighedsgrænsen bruges Avtodoriya-komplekset til at udføre eftersøgningsaktiviteter. Med dens hjælp vil medarbejdere i Indenrigsministeriet i fremtiden mere effektivt og hurtigt finde køretøjer, der er stjålet, samt blokere for kriminelles færden.
En anden ekstra funktion af systemet er at overvåge vejstrækningen. Komplekset bestemmer den gennemsnitlige strømningshastighed af køretøjer, deres antal ogBaseret på dette viser den data om trængsel på vejene. I fremtiden kan dette blive brugt til at forhindre trafikpropper.
Hvordan ser komplekset ud?
Radarer "Avtodoria" er monteret på almindelige lygtepæle placeret langs ruten. De er massive rektangulære enheder med skrånende for- og bagvægge. Du kan finde ud af, hvordan Avtodoria ser ud ved at undersøge billedet nedenfor.
Det er ikke svært at genkende enheden, men du kan kun gøre det på en afstand af 50-100 meter, og fikseringen af lovovertrædelser sker på en afstand af 500 meter. Køretøjer er indregistreret i begge retninger, da videoenheder er placeret på begge sider.
Kan systemet narre?
Effektive måder at bedrage Avtodoria-komplekset "håndværkere" er endnu ikke kommet frem til. Derfor bør du ikke være interesseret i forskellige tilbud på internettet - alle disse er tricks, takket være hvilke svindlere tjener til livets ophold.
Men der er stadig en måde at "ikke blive idømt en bøde". For at gøre dette skal du bare følge færdselsreglerne, i det mindste i de områder, hvor kompleksets radarer er installeret. Takket være GPS-teknologien har bilister for længe siden kortlagt placeringen af Avtodoria-systemer. Ved at indtaste det i GPS-navigatoren bliver du ikke taget for at køre for høj.
For at besejre fjenden skal du forstå ham. Nu hvor du forstår, at dette er Avtodoria, kan du føle dig mere komfortabel på vejene i Rusland.
