Moderne videooptager er en højteknologisk enhed, som mange bilister ikke kan undvære. Og hvis de første registratorer ikke kunne prale af et billede af høj kvalitet eller yderligere funktioner, kan forbrugeren i øjeblikket vælge en hvilken som helst af de hundredvis af modeller på markedet for enheder, baseret på kapaciteten i hans lomme og individuelle ønsker.
Hvis tidligere DVR'er kun kunne optage begivenheder på vejen, har de nu nogle ekstra interessante funktioner. Nu kombinerer producenter funktionerne fra en optager, en GPS-modtager og en radardetektor, der er så elsket af CIS-chauffører i én elektronisk enhed. Denne artikel vil fokusere på sådan en kombineret enhed, Silverstone F1 Hybrid Uno DVR. Anmeldelser om gadgeten er for det meste positive, enheden blev meget positivt modtaget af målgruppen. Hvad gjorde det muligt for enheden at opnå et sådant ry blandt bilejere? Lad os prøve at finde ud af det.
Lidt historie
Den første videooptagelse fra en bil blev lavet som et eksperiment i 1926 i New York. Så viderebrandvæsenet, der reagerede på opkaldet, blev fuldstændig filmet på kamera.
I 70'erne dukkede de første prototyper af biloptageenheder op - forløberne for moderne DVR'er. Som det ofte er tilfældet, kom den første impuls til udviklingen af videooptagelsesenheder fra militærindustrien. Disse enheder blev brugt på militært udstyr og var primært beregnet til sporing.
Efter nogen tid migrerede registratoren til civile køretøjer. De første enheder var omfangsrige og ekstremt dyre, så de blev ikke udbredt blandt bilister.
Men fremskridtet stod ikke stille, gadgetten blev forbedret, og i 90'erne blev den meget brugt af retshåndhævende myndigheder i forskellige lande.
I begyndelsen af det 21. århundrede gik en enhed til videooptagelse af vejforhold "til masserne." Derefter begyndte producenterne at forsyne enheden med yderligere muligheder: et LCD-display, et GPS-modul, et accelerometer, en bevægelsessensor. Undervejs er kvaliteten af optagelse af videomateriale også forbedret.
Højre side
Ignorer ikke den juridiske del af spørgsmålet, når du bruger registratoren. I Rusland kan en video optaget med en biloptager godt tjene som bevis for en bestemt persons skyld eller uskyld i retten. Den samme situation har udviklet sig i Hviderusland og Ukraine.
Men i de fleste EU-lande er det forbudt for en privatperson at bruge en registrator. At filme andre køretøjer eller personer betragtes som en krænkelse af deres borgerlige rettigheder og friheder.
I USA, retten til at filme, hvad der skerpå vejen er kun tilgængelig for politi- og specialkøretøjschauffører.
Vigtigste parametre og funktioner, der karakteriserer enhver DVR
Alle registratorer har en række vigtige egenskaber, der bestemmer deres funktionalitet, anvendelighed og endelige omkostninger:
- Opløsning af den optagede video. Den mest optimale opløsning er Full HD, i ekstreme tilfælde - HD. Jo højere det er, jo flere fine detaljer indeholder billedet. For eksempel er det ved lav billedopløsning umuligt at se registreringsnummeret på det forankørende køretøj. En sådan registrator er kun egnet til at bekræfte selve den overtrædelse, der førte til ulykken.
- Billedhastighed. I øjeblikket understøtter optagere optagelser med en frekvens på 5 til 60 billeder i sekundet. Jo flere billeder der passer i et sekund af video, jo bedre er det naturligvis. Især hvis du har brug for at dekomponere et fragment af optagelsen til separate billeder.
- DVR-kameramatrixens følsomhed. Jo højere denne værdi er, jo bedre er videokvaliteten, når der optages under dårlige lysforhold.
- Betragtningsvinkel for registratorens linse. Jo højere værdien af denne parameter er, desto bredere er kameradækningen af rummet foran bilen, dvs. både vejkanten og den modkørende vognbane falder ind i rammen, og ikke kun det smalle område direkte foran bilens motorhjelm.
- Kompressionsforhold. Videodata i sin rå, originale form optager en stor mængde plads på hukommelseskortet, så for at reducere størrelsen af videofiler komprimeres de ved hjælp af en speciel enhed -analog-til-digital konverter. Det er vigtigt for producenten at finde en mellemvej: komprimer filen, men prøv samtidig at bevare kvaliteten af videobilledet.
- Digital billedstabilisering. Mens bilen er i bevægelse, er optageren udsat for rystelser og vibrationer. For at reducere indvirkningen af disse fænomener på kvaliteten af optagelsen anvendes et elektronisk stabiliseringssystem.
- Batteri. Nogle gange er det nødvendigt, at optageren fungerer offline, når bilens netværk er slukket. Til sådanne behov bruger optagere et batteri.
- Bevægelsessensor. Denne indstilling er nødvendig, når du kun vil aktivere billedoptagelse, når et objekt i bevægelse vises inden for objektivets synsfelt. Denne funktion er nyttig, når du efterlader bilen på en parkeringsplads for at registrere skaden forårsaget af et andet køretøj i bevægelse.
- Videocykling og tab. Denne funktion giver dig mulighed for at optage videoer kontinuerligt ved at erstatte de ældste filer med nye. Det er norm alt opdelt i dele af samme tid. Når du begynder at optage en ny fil, oplever billige registratorer en forsinkelse og flere sekunder går tabt for at skifte, og det er i dette øjeblik, der kan ske en ulykke. Gode enheder har ikke dette fænomen.
- Accelerometer. I tilfælde af pludselig opbremsning eller en uventet ændring af bilens position i rummet, sætter accelerometeret enheden i nødtilstand. I denne tilstand er videoen skrevet i et særligt format, der er beskyttet mod sletning.
- Radardetektor. Denne mulighed hjælper med at opdage specialiserede færdselspolitiets enheder,designet til at beregne hastigheden af en kørende bil.
- GPS-modul. Giver dig mulighed for at vise bilens hastighed på videoen og registrerer også bilens rute i en separat fil på hukommelseskortet.
- Infrarød belysning. Giver dig mulighed for at forbedre kvaliteten af optagelser i mørke.
Lad os nu gå videre til Silverstone F1 Hybrid Uno-gennemgangen. Rigtige anmeldelser om enheden indikerer, at producenten formåede at skabe en gadget af virkelig høj kvalitet, der kombinerer funktionerne fra en DVR og en radar-detektor i ét tilfælde.
Emballering og leveringsomfang
Enheden leveres i en lille rektangulær papkasse. Coveret indeholder et glansbillede af gadgetten, navnet på modellen samt en liste over trafikpolitiets hastighedsregistreringssystemer, som bestemmes af den indbyggede radardetektor.
På enderne og i bunden af æsken er der fuld information om gadgetens tekniske egenskaber og producenten af enheden.
Det overordnede indtryk af emballagen og materialerne af dens udførelse var fortsat positivt. En æske lavet af så høj kvalitet ville ikke vige tilbage for en gadget i en højere priskategori.
Leveringsomfanget er ret beskedent, selvom det ikke er overraskende. Kassen indeholdt selve enheden, systemet til at fastgøre den til forruden, et kabel til strømforsyning fra bilens cigarettænder, samt en detaljeret brugermanual på russisk og et garantibevis.
Alt er klart med sættet, lad os gå videre til udseendetenheder.
Udseende, visninger
Umiddelbart overrasket over den kompakte størrelse af Silverstone F1 Hybrid Uno DVR. Fra anmeldelser og beskrivelser af enheden kan vi konkludere, at enheden gør det samme første indtryk på mange brugere. Producenten var i stand til at opnå en så lille størrelse for en kombineret enhed ved at bruge en nyhed - en kompakt patch-antenne.
Cirka halvdelen af gadgettens frontpanel er optaget af kameralinsen. Til venstre, ved siden af det optiske modul, kan du se en inskription, der stolt indikerer, at det nye produkt bruger en Ambarella A7 videoprocessor. Over kameraet i hjørnerne af frontpanelet er: til venstre - en lasersignalmodtager fra radarsystemer, nedenunder er en patch-antenne, til højre - et mikrofonhul. Navnet på enhedsmodellen viser sig i nederste venstre hjørne.
I den øverste ende af enheden er der en holder til fastgørelse af enheden på forruden ved hjælp af en pålidelig drejelig holder med en sugekop.
På siderne af gadgetten er: en slot til microSD-hukommelseskort, et stik til tilslutning af en ekstern strømadapter, en RESET-knap forsænket i kabinettet, som er ansvarlig for at nulstille enheden til fabriksindstillinger, som samt flere ventilationshuller.
På bunden af enheden er der et klistermærke med et serienummer samt en inskription, der informerer om, at gadgettens fremstillingsland er Korea. PÅ"Kinesiske" realiteter er sjældne.
På den side af enheden, der vender mod føreren, i venstre side er der et stort flydende krystal display, til højre for det fandt man kontrolknapperne og enhedens højttalergitter. Til venstre på skærmen var tænd/sluk- og bekræftelsesknapper fastgjort.
Systemet til fastgørelse af enheden til forruden består af en sugekop og en hængslet drejemekanisme. Alt er udført forsvarligt og med høj kvalitet, mekanismen til fastgørelse af enheden til holderen forårsager ingen klager.
Det overordnede indtryk af gadgettens byggekvalitet er positivt. Alle optagerpaneler passer godt ind i hinanden, ingen knirken eller tilbageslag blev fundet. Adskillige anmeldelser og anmeldelser af Silverstone F1 Hybrid Uno bekræfter enhedens fremragende byggekvalitet.
Lad os nu stifte bekendtskab med den tekniske del og andre parametre for enheden.
Generel beskrivelse og karakteristika
Så her er hovedparametrene for enheden:
- Skærm. Optageren er udstyret med en 2,31" HD LCD-skærm.
- Lyd. Der er en funktion af stemmeindikation af advarsler og hændelser. Der er mulighed for at se allerede optaget optagelser med lyd.
- Detektion. Systemet detekterer følgende radarbånd: KKDDAS Strelka, X, K. Der er også mulighed for at detektere en laser.
- GPS. DVR'en har et indbygget placeringsmodul.
- Batteri. Autonom drift af enheden leveres af et batteri med en kapacitet på 370 mAh.
- Enhedsdimensioner. Den er kompakt, ser visuelt lidt mere ud end en pakke cigaretter. Længde - 90 mm, bredde - 60 mm, højde - 30 mm. DVR'en vejer 120 gram.
Brug af indstillingsmenuen på den kombinerede enhed
Ejeranmeldelser af Silverstone F1 Hybrid Uno om enhedens menulayout er gode, alt er gjort tilgængeligt og forståeligt.
Menuen har tre hovedsektioner: radardelen, DVR-opsætning, visning af den optagede video.
Indstillingsmuligheder for den første sektion af menuen (radar):
- indstilling af soundtracket;
- deaktiver/aktiver brugen af det hastighedsstempel, der vises på gemte videoer;
- indstilling af modtagelsen af de nødvendige radarfrekvenser;
- informere føreren af bilen i tilfælde af overskridelse af den maksim alt tilladte hastighed på denne del af vejen;
- indstilling skift mellem forskellige radardetektionstilstande afhængigt af køretøjets hastighed;
- indstilling af advarsler om trafikpolitiets kameraer afhængigt af afstanden til dem.
Funktioner i den anden sektion af menuen (optager):
- indstilling af videokvaliteten;
- indstilling af optagecyklus;
- eksponeringsvalg;
- G-sensor følsomhedsjustering;
- indstilling af automatisk start af videooptagelse.
Den tredje sektion af menuen er tilvideo arbejde. I den kan du se optagelserne og om nødvendigt slette unødvendige klip.
Betjening af gadgettens radardel
Først og fremmest henledes opmærksomheden på brugen af en ny type antenne i denne enhed, som adskiller sig fra dem, der bruges i mange modeller af radardetektorer.
I stedet for det sædvanlige volumetriske massive horn bruges en ny type signalmodtager - en patch-antenne. Ved hjælp af denne innovation var det muligt at opnå en acceptabel følsomhed af enhedens radardel, samtidig med at de ydre dimensioner af DVR-kabinettet blev reduceret med mere end to gange.
Det indbyggede GPS-modul hjælper antennen med at lokalisere bilens fartkameraer. Enhedens hukommelse indeholder en forudinstalleret koordinatbase til placeringen af stationære kameraer.
En mere avanceret kamerasignaldetektionsalgoritme tillader, at dømme efter anmeldelserne, at Silverstone F1 Hybrid Uno radardetektor næsten fuldstændigt eliminerer falske positiver under kørslen.
Når et kamera nærmer sig, rapporterer gadget'en ved hjælp af en lydadvarsel og information, der vises på skærmen, oplysninger om kameratypen, afstanden dertil, den tilladte hastighedsværdi på denne sektion af vejen.
Silverstone F1 Hybrid Uno radar-detektor er særskilt noteret i anmeldelserne for evnen til rettidigt at detektere radarsystemer, der "slår i ryggen", det vil sige designet til at skyde bilens bageste nummerplade. Denne funktion er ikke tilgængelig for alle moderne enheder.
DVR-specifikationer
DVR'ens optiske modul er baseret på OmniVision OV4689-matrixen. Sensoren giver dig mulighed for at opnå en meget god billedkvalitet under dårlige lysforhold. Denne CMOS-sensor er i stand til at optage video i 4K-opløsning. Det bruges hovedsageligt i videoovervågningssystemer, men er for nylig blevet brugt i produktionen af bil-DVR'er.
Ambarella A7LA30-processor er ansvarlig for videobehandling i den elektroniske del af enheden. Helt fra begyndelsen var det ikke planlagt at bruge syvende generations udstyr i DVR'er (det blev produceret til brug i actionkameraer), men producenter af bilelektronik var interesserede i chippens fremragende egenskaber. Derefter udgav Ambarella adskillige modifikationer af A7L-processoren.
Den maksimale opløsning for videoer optaget af kombinationsenheden er 1920x1080 pixels (Fuld HD) ved 30 billeder i sekundet. Silverstone F1 Hybrid Uno tilfreds med fremragende videokvalitet under ugunstige vejrforhold. Billedet aflæser tydeligt ikke kun nummerpladerne på de forankørende køretøjer, men også nummerpladerne på biler i den modkørende vognbane. Takket være fremragende optik er billedet klart og lyst, forvrængning er praktisk t alt ikke tydelig, bortset fra at formen på billedet ændrer sig lidt i hjørnerne.
Kvaliteten af optagelser om natten er gennemsnitlig, hvilket er ganske acceptabelt for en optager af denne klasse.
Opsummering
Det koreanske firma, at dømme efter anmeldelserne af Silverstone F1 Hybrid Uno, viste sig at være en fremragende gadget, der kombinerer funktionerne fra flere enheder.
Glem ikke brugen af den moderne Ambarella A7L videoprocessor, når du opretter enheden. Når vi brugte denne chip sammen med OmniVision OV4689-matrixen, lykkedes det os at opnå et virkelig klart billede af høj kvalitet.
Størrelsen på Silverstone F1 Hybrid Uno-kombinationen viste sig at være uventet. Anmeldelser af mange chauffører bekræfter dette. Hvordan kunne du proppe så mange enheder ind i sådan en boks? Dette blev opnået primært ved at bruge en patch-antenne i stedet for en klassisk hornmodtager.
Den velkendte publikation "Bag rattet" gennemførte en uafhængig undersøgelse af funktionen af syv modeller af kombinerede enheder. Blandt emnerne var helten fra vores anmeldelse også til stede. Ifølge anmeldelser blev Silverstone F1 Hybrid Uno anerkendt som den bedste combo-enhed af redaktørerne af publikationen "Bag rattet".
Desværre er der også utilfredse brugere, der ikke kunne lide denne enhed. Som regel indikerer negative anmeldelser på Silverstone F1 Hybrid Uno, at den største ulempe stammer fra fugtigheden af enhedens firmware, hvilket forårsager fejl i enheden. Det skal bemærkes, at alle problemer forbundet med firmware-fejl bliver hurtigt løst ved at frigive enhedssoftwareopdateringer.
Men Silverstone F1 Hybrid Uno er for det meste positiv. Købere bemærker den fremragende kvalitet af den filmede video,enhedens uhøjtidelighed i forhold til optageforholdene.
Om radardelen af Silverstone F1 Hybrid Uno er feedbacken fra ejerne også kun positiv. Enheden advarer føreren i tide om enhver form for udstyr, der bruges af færdselspolitiet til at registrere hastighedsovertrædelser af biler.
Prisen på enheden svinger omkring 8-9 tusind russiske rubler. I betragtning af gadgettens funktionalitet kan en sådan pris ikke kaldes høj.
Efter anmeldelsens helt dukkede hans modifikation med en mere kraftfuld Ambarella A12-processor op. Resten af enheden er identisk med sin forgænger. Fra Silverstone F1 Hybrid Uno A12 ydelsesanmeldelser, følger det, at en mere kraftfuld processor giver dig mulighed for at optage videoer i bedre kvalitet end en enhed med en A7-processor. Prisen for ændringen er omkring 12 tusind russiske rubler.
