Et elektronisk kort af en genopladelig type, der kan bruges til at rejse med forskellige former for offentlig transport, er Troika-kortet. Det er umuligt at sige med sikkerhed, hvor meget denne analog af papirbilletter koster, da prisen udelukkende afhænger af antallet af tilbud, som passageren besluttede at bruge. "Troika" giver bevægelsesfrihed, hjælper med at klare mange gener. Afhængigt af rejsens specifikationer kan togabonnementer eller elektroniske versioner af programmer som "Single", "TAT" og "90 minutter" optages på kortet.
Hvor kan jeg bruge kortet?
I betragtning af spørgsmålet om, hvordan man bruger Trojka-kortet, lad os være opmærksomme på, at det kan bruges i sådanne transportformer som metro og sporvogne, trolleybusser og busser, elektriske forstæder. Hver gang kortet bruges, vil et beløb svarende til prisen for én billet blive trukket fra dets konto. Det kan være 30 rubler for en tur med metroen, 29 rubler for en tur med en sporvogn, trolleybus eller bus og 46 rubler for en tur på enhver transport, der er fastsat i taksten "90minutter." Det er værd at være opmærksom på, at Troika-kortet, hvis takster er meget attraktive, oprindeligt blev designet til en passager. Betaling med kort for to personer på samme tid tilbydes ikke. Den anden billetpris vil blive spærret. Du skal vente på kortprisintervallet fra 3 minutter til 10.
Hvor meget er trojkaen værd?
Prisen for kortet er 50 rubler. Dette er ikke billetprisen - dette er en slags depositum, der returneres til kortholderen, hvis han ikke agter at bruge det længere. Rejsekortets funktionalitet giver dig mulighed for at genopfylde det. Midler indsat på kontoen brænder ikke ud og forsvinder ikke. Du kan genopfylde din konto med op til tre tusinde rubler. Det er fra det indskudte beløb, at billetprisen for hovedprisen vil blive debiteret. Grænsen ved genopfyldning af en konto med 3 tusind rubler udelukker ikke muligheden for at erhverve sådanne pakker som "Single" for 5200 rubler og "TAT" for 7300 rubler, som er ubegrænsede. Det særlige ved at bruge et sådant rejsekort som Troika-kortet, hvis omkostninger afhænger af servicepakken, er, at der ikke indsættes penge på kontoen før hver rejse. Ejeren af passet køber simpelthen billetter til den type transport, han har brug for, ved at anvende kortet på den relevante terminal, og selve de bet alte ture er allerede registreret på plastik.
Vigtige ting at vide
For at behandle spørgsmålet om, hvordan man bruger Troika-kortet, skal du være opmærksom på følgende punkter. Hvis der er noget g alt med billetteneller det er fuldstændig beskadiget, skal du kontakte købsstedet for sidstnævnte og ændre det til et nyt. I en situation, hvor kortet ikke er opdateret i en særlig automat, skal du skrive en ansøgning og sende plastikken til undersøgelse gennem metroens billetkontor. Bemærk venligst, at du kun kan bruge transportproduktet inden for zone A, som omfatter det "gamle" Moskva, Novomoskovsk administrative distrikt. Kortet er velegnet til rejser inden for Zelenograd. I dag er det muligt at forbinde plastik til universelle elektroniske kort. Den gode nyhed er, at den største bank i Rusland, Sberbank, er ved at forberede nye bankkort, som det vil være muligt at tilknytte et rejsepas.
Tarif "90 minutter"
En af de mest bekvemme og almindelige takster er "90 minutter". Lad os finde ud af, hvordan man bruger trojkakortet i denne takstplan. Dens funktion er som følger. I tilfælde af at kortholderen bruger landtransport flere gange inden for 90 minutter og ikke mere end én gang metroen, debiteres 46 rubler fra hans konto og ikke 30 rubler plus 29 rubler, som under TAT og Unified takster. Plast vælger uafhængigt taksten i automatisk tilstand i tilfælde af, at en række passager blev udført i et klart defineret tidsrum. Takst "90 minutter" kan ikke kombineres med andre takster såsom "Single" og "TAT". Sidstnævnte kan til gengæld optages sammen. Hvis der er to takstplaner på én plastik, når man rejser med landtransportbilletter vil blive debiteret fra TAT til en pris på 29 rubler, og når du rejser med metro - fra Unified til en pris på 30 rubler.
Plastic action term
For at finde ud af, hvordan du bruger Troika-kortet, skal du være opmærksom på, at plastik har en udløbsdato, hvorefter, hvis der ikke er genopfyldninger, er alle ture udbrændt. Lad os overveje, hvad passets gyldighedsperiode er:
- I "TAT"- og "Single"-taksterne, ved køb af op til 2 rejser, vil kortet være aktivt i 5 dage (inklusive købsdagen).
- 1 eller 2 tur 90 minutters billetpris vil kun være gyldig på salgsdagen.
- "Single"-taksten kan udstedes i 30, 36 og 90 dage.
- TAT billetpris kan fyldes op for 5 rejser, 11, 20 og 60 med en gyldighed på 30, 90 og 365 dage.
- "90 minutter"-prisen, som udstedes for 5, 11, 20, 40 og 60 ture, vil være aktiv i 90 dage.
Funktioner ved periodisering
Hvad angår ubegrænsede pakker, kan de skrives til kortet oven på hinanden - en ny betaling kan foretages, når den første grænse endnu ikke er opbrugt. Det vigtigste er, at der er mindst 30 dage tilbage til deaktivering af kortet. Trojkakortet, hvis takster varierer betydeligt afhængigt af den tilbudte pakke af tjenester, kan ikke bruges med en udløbet aktivitetsperiode.
Hvor kan jeg fylde min konto op, og hvor kan jeg tjekke min saldo?
Genopfyldning og verifikation af kortet kan udføres direkte ved billetautomater og direkte ved billetkontorerne på metrostationer. Udbudte tjenesteri kiosker af State Unitary Enterprise "Mosgostrans" af en automatiseret type. Plastmanipulationer kan udføres på Aeroexpress og partnerterminaler: Eleksnet og Euro Plat, velobike.ru og Megafon. Du kan tjekke saldoen for rejser på kortet ved at vedhæfte det til de gule informationsterminaler, som er placeret i metrolobbyen. Alle oplysninger, inklusive gyldighedsperioden for passet, vil blive vist på terminalskærmen. Du kan afklare saldoen ved at kontakte den tekniske supportservice telefonisk. Genopfyldning, startende fra 2014, kan udføres via den officielle hjemmeside. Trojkakortet, hvis saldo kan ses på samme hjemmeside, genopfyldes efter at have udfyldt de relevante sektioner i menuen: "Kortnummer", "Mobilnummer" og "Beløb". Penge kan indbetales via SMS-tjeneste.
Betalingsspecifikationer: hvad enhver kortholder bør vide
Hvis trojkakortet, hvis pris afhænger af taksten, ikke er fuldt ud brugt ved udløbstidspunktet, er det umuligt at betale for en ny pakke af tjenester fra saldoen. Pengene skal indsættes på kontoen ved en af de tilgængelige metoder fuldt ud. Da rejser på kortet ikke brænder ud, selv efter udløbet af dets løbetid, kan de bruges efter den nye bet alte billetpris slutter. Abonnementer, der er optaget på plastik, ligner papirbilletter, og de nærmere specifikationer for deres brug er ens. Hvis kortet ikke fyldes op efter udløbsdatoen, vil alle resterende rejser blot blive aflyst. "Troika" - transportkortet, som bruges af mange indbyggere i Moskva, kan bruges til to takster med forskellige omkostninger og forskellige bevægelsesretninger på samme tid. Genbrug af et abonnement i samme retning er tilgængeligt med intervaller på flere minutter.
Universelle elektroniske kort og trojka
Trojka er et transportkort. Den er tilgængelig som en applikation på universelle elektroniske kort udstedt efter 1. april 2013. Ture kan gennemføres inden for de fastsatte takstplaner. For at drage fordel af mulighederne for at transportere plastik gennem UEC, skal trojkaen genopfyldes på et af metroens billetkontorer til et beløb på mindst 29 rubler. Operationen kan udføres gennem alle billetautomater i metroen. For at aktivere Troika-applikationen på UEC er der ikke behov for yderligere manipulationer. Applikationen aktiveres automatisk. Hvis det stadig viser sig ikke at fungere, kan der ydes assistance på ethvert kontor, hvor der udstedes universelle elektroniske kort. Du kan bruge hele udvalget af muligheder for et plasttransportkort gennem UEM, hvis du altid har en positiv saldo på rejsekortet.
Fordele ved et transportkort
En af de mest bekvemme analoger til papirbilletter er trojkakortet. Du kan finde ud af, hvor meget produktet koster enten på den officielle hjemmeside eller på salgsstederne. Mange indbyggere i Moskva har følt fordelene ved plastik. Følgende produktfunktioner kan siges:
- Brugervenlighed. Nu behøver du ikke lide med papirbilletter, der let bliver væk og beskadiget, for de vil alle være ét sted, på plastik.
- Produktets effektivitet bestemmes af gunstige takstplaner og muligheden for at betale for rejser i en vis periode på forhånd, og derved løser transportproblemet én gang for alle.
- Med en engangsopfyldning af kontoen ved hjælp af en af de praktiske metoder, behøver du ikke længere at stå i kø ved billetkontoret for at købe en billet hver dag. At spare tid er en betydelig fordel.
- Kortet er fuldt beskyttet mod svindlere. Pengene på kontoen forsvinder ikke. Hvis et beløb inden for 3 tusind rubler indsættes på kortet, vil det blive annulleret efter 5 år, forudsat at det ikke er fuldt brugt.
- Kortkonto kan knyttes til et telefonnummer.
- Mobilapplikationen giver dig mulighed for at tjekke Troika-kortet ikke kun på et hvilket som helst passende tidspunkt. Den er designet til at foretage pengetransaktioner til enhver tid.
- For at bruge kortet i offentlig transport skal du blot sætte det på tælleren.
Positive statistikker, anmeldelser eller hvordan produktets popularitet vokser
Anmeldelser fra kortholdere er næsten udelukkende positive. Folk satte pris på fordelene ved plastik frem for billetter. Statistik taler også om den voksende popularitet af et relativt nyt produkt. Så i 2013, næsten umiddelbart efter introduktionen af plastik, begyndte omkring 20% af alle metropassagerer at bruge det. Allerede i januar 2014 var antalletkortholdere steg til 1 million 760 tusind mennesker. Efterspørgslen efter plast vokser støt på grund af det faktum, at dets funktionalitet udvides fra måned til måned. For maksimal bekvemmelighed for produktejere er den allerede integreret med cykeldelingssystemet. Trojkakortet til elektriske tog og andre former for transport bliver snart tilpasset til at betale for rejser på Aeroexpress og betale for en parkeringsplads. I fremtiden bør produktet blive universelt, tilpasset til at betale for de fleste af hovedstadens transportydelser. Tilbud "til daglige ture", "til arbejdstid", "for en fridag", "til langdistanceture" er særlige programmer inden for rammerne af Trojka-passet. Metrokortet vil faktisk, såvel som udveksling af store penge, ikke længere give problemer. Det er problematisk at udfordre kvaliteten af et innovativt produkt, da dets popularitet vokser eksponentielt.
