En respektabel bilentusiast forsøger at følge reglerne under alle forhold. Ikke desto mindre er selv en erfaren chauffør ikke immun over for fejl. I mange års erfaring overskred hver bilist hastighedsgrænsen mindst en eller to gange. Hvad kan vi sige om elskere af dynamisk kørsel og begyndere, som af indlysende grunde selv ubevidst kan gå ud over de etablerede restriktioner. Med andre ord bør enhver bilejer være bevæbnet med en god radardetektor med en DVR, suppleret med moderne funktioner. Denne enhed hjælper med at bestemme på forhånd placeringen af de såkaldte pile og "avtodoria"-komplekser, som vil gøre det muligt for chaufføren at slippe af med problemer med trafikpolitibetjente.
Grundlæggende krav til radardetektor
Bil-anti-radarens hovedfunktion er at underrette føreren om risikoen for afvigelse fra reglerne. Som regel registrerer enheden tilstedeværelsen af hastighedskontrolsystemer på vejen og sender et passende signal til ejeren. Derfor bør en god radardetektor ikke kun spore DPS-punkter, men også hurtigt advare om dem og med en minimumsprocent af falske positiver. Denne funktionleveres på forskellige måder, hvoraf den mest populære er antennen.
Kriteriet for evaluering af en radardetektor af høj kvalitet afhænger af denne antennes følsomhed. I mellemprissegmentet præsenteres enheder, der kan give chaufføren besked flere hundrede meter før sporingspunktet. Men oftere og oftere associeres en god radardetektor med en DVR blandt specialister med trådløs kommunikationsteknologi baseret på GPS-modtagere. Egenskaber ved sådanne modeller bør overvejes separat.
Fordele ved enheder med et GPS-modul
Hvis antennen giver dig mulighed for at fiksere radarsignalet lok alt, i umiddelbar nærhed af observationspunkter, så arbejder GPS-modellen direkte med kort over kameraets placeringskoordinater. Dette har en stor fordel, da traditionelle detektorer ikke er i stand til at opfange signalet fra moderne overvågningssystemer. For eksempel vil selv en god anti-radar med en meget følsom antenne ikke tillade dig at opdage det nævnte "avtodoriya" kompleks. Faktum er, at sidstnævnte slet ikke har radar- og mikrobølgestråling. Men modellen med en GPS-modtager vil, baseret på kortdataene, give chaufføren besked på forhånd om at nærme sig den "farlige" zone.
Men nytten af GPS-teknologi er ikke begrænset til denne faktor. Et almindeligt problem med mange radardetektorer er manglende evne til at tilpasse den primære funktion til specifikke hastighedsgrænser. Det betyder, at enheden vil give et signal, selvom hastigheden er inden for det tilladte område. Til gengæld en god radardetektor,som fanger "pilen", bør også fokusere på dens maksimale værdier. Norm alt til dette formål er enheder udstyret med evnen til at justere følsomheden af sensorelementet til bestemte kørselsforhold.
Moderne valgfri
Tilstedeværelsen af et GPS-modul i dag overrasker næppe nogen, men der er også mindre almindelige og samtidig lovende udviklinger, hvis fordele er højt værdsat af eksperter. Blandt dem kan man bemærke tilstedeværelsen af batterier, der ikke kun drives af cigarettænderen, men også er i stand til at akkumulere solenergi. Selvfølgelig er fordelen ved denne teknologi kun mulig under specifikke vejrforhold, men gratis energi i driften af bilen vil bestemt ikke være overflødig. Derudover vil en god anti-radar i en moderne modifikation helt sikkert have "smart" software, der beskytter mod interferens og øger effektiviteten af enheden. Det er i øvrigt disse modeller, der har den største beskyttelse mod falske signaler, der elimineres. Det er også værd at være opmærksom på muligheden for skjult installation. Dette design er dyrere, men vil eliminere risikoen for problemer med trafikinspektører af en anden art. Og nu er det værd at stifte bekendtskab med specifikke modeller, der repræsenterer radardetektorsegmentet.
Vedetta SLR 600 fra Cobra
Producenten lancerede for nylig en hel Vedetta-familie. Sådanne modeller er kendetegnet ved en organisk kombination af flere moderne teknologier, mens de også har effektive traditionelle løsninger. Især SLR 600 er enmultifunktionel anti-radar og 2 i 1 optager er en god mulighed, hvis du har brug for en enhed til hurtig detektering af "skydere". Men modellen er god ikke kun for dens effektivitet i kampen mod trafikpolitiets radarer, men også med hensyn til ergonomi. Enheden er udstyret med en 2,4-tommer drejelig skærm og touch-kontroller. Det særlige ved denne løsning omfatter kompetent tilpasning til russiske driftsforhold: enheden fungerer med næsten alle radio- og lasersystemer, der bruges af trafikpolitibetjente.
Men der er nogle ulemper ved denne anti-radar. Eksperter bemærker fastgørelsesanordninger af dårlig kvalitet, der følger med sættet. Som et resultat klager mange brugere over den svage fysiske fiksering af enheden. Problemet forværres af det faktum, at det originale design pålægger alvorlige restriktioner for brugen af alternative fastgørelsesmetoder.
MRD-410VS fra Mystery
På en måde er det modsatte af ovenstående forslag den filippinske antiradar MRD-410VS. Det skal bemærkes med det samme, at det ikke vil hengive sig til bred funktionalitet og avanceret teknisk fyld. Dette er en billig, men pålidelig løsning for en krævende bilentusiast. Til sammenligning, hvis en god Cobra anti-radar giver fremragende hastighedskontrolstationsdetektionsfunktioner, er Mystery-forslaget fysisk let at håndtere. Enheden er let at montere, uden at det giver problemer i den videre drift. Der er dog ikke noget GPS-modul i dette tilfælde, så du bliver nødt til at affinde dig med manglende evne til at detektere lasermålere. Brugere, med deresPå den anden side roser de enheden for et klart display, ergonomiske indstillinger og selvfølgelig en lav pris på 3 tusind rubler.
X-COP 7500 fra Neoline
I dette tilfælde betragter vi en koreansk model fra mellemsegmentet, hvor tekniske og strukturelle fordele og funktionalitet er afbalanceret. Det, der er særligt interessant ved denne enhed, er, at den automatisk ændrer følsomhedskarakteristika og tilpasser sig trafikforholdene. I dette tilfælde er det værd at bemærke afhængigheden af kvaliteten af batteriets strømforsyning. De mindste udsving i udbuddet kan føre til fuldstændig nedlukning. Men ellers er dette en god radardetektor, hvis anmeldelser understreger pålideligheden af den tekniske fyldning og det æstetiske design. Desværre understøttes disse fordele ikke af ergonomi. Konfigurationen af indstillingerne hos mange brugere forårsager en kritisk holdning til modellen, såvel som de vigtigste kontroller med beslaget.
21RS af RT Pilot
En anden mulighed med en anstændig ydeevne af den interne fyldning og rigelige muligheder for hovedfunktionen. Dens ergonomi er dog ikke den bedste. For det første skal det bemærkes den ikke-standardiserede placering af knapper, der tjener til at styre enhedens hovedparametre. For det andet implementeres opdateringer ubekvemt, og lyden justeres. Men ud fra et synspunkt om at fange signaler er dette måske den bedste radardetektor til en bil i mellemsegmentet. Enheden sporer ikke kun placeringen af radarer, men gør det også muligt at indstille hastighedstærskler for lydadvarsler. Sandt nok, der ernogle nuancer i arbejdet med lasersystemer. Modellen sporer dem hurtigt, men aktionsspektret er ikke præcist bestemt.
G-800 STR fra Sho-Me
Modellen er ikke dårlig og med et prisskilt på 5 tusind rubler. kan hævde at være førende i sit segment. Det er meget vigtigt, at den tekniske fyldning giver dig mulighed for at styre næsten alle signaler. Denne funktion suppleres af en lang række indstillinger, herunder sporing af den maksimale hastighed, deaktivering af lydalarmen, når du kører langsomt, skift til driftstilstand under forhold med reduceret følsomhed, osv. Sho-Me anses for at være en af de bedste producenter af DVR'er, men i dette tilfælde lykkedes det også at frigive en god radardetektor med optimal teknisk ydeevne. Men det vigtigste er, at data med høj ydeevne også bekræftes af brugspraksis. Testene markerer nøjagtigheden af detektoren, dens rækkevidde og overensstemmelsen mellem hver indstilling og udstyrets faktiske adfærd.
Bedste muligheder
Valget bør være baseret på specifikke præferencer og behov, men i overensstemmelse med den samlede data kan MRD-410VS og G-800 STR-modellerne kaldes ledere. Det er forskellige enheder, så deres målgrupper er forskellige. I det første tilfælde taler vi om en budgetløsning, som med basale kompetencer klarer opgaven godt. Hvad angår forholdet mellem pris, funktionalitet og effektivitet, er Sho-Me-modellen den bedste radardetektor. Anmeldelser bemærker, at enheden fangerog traditionelle sporingssystemer og de nyeste lasere. Selvfølgelig er enheden i dette tilfælde ikke fri for fejl, men de er ubetydelige.
Konklusion
Radardetektorsegmentet udvikler sig sammen med teknologier, der giver sporing af bilers hastighed. Til dato tilbyder producenter af DVR'er modeller, der kan dække hele spektret af lasere og radiosignaler. Men som praksis viser, kan ergonomiske egenskaber også være af væsentlig betydning under drift. Nem kontrol, fastgørelsessystem, indstillingselementer - alt dette er ikke mindre vigtigt end radardetektorens grundlæggende funktioner. Hvad angår omkostningerne, svarer det i de fleste tilfælde til kvaliteten - det vigtigste er at henvende sig til produkter fra kendte og velrenommerede producenter.
