Med al ret til at sige, at elektriske motorer er grundlaget for den moderne civilisation. Med det nuværende fremskridtsniveau repræsenterer de en af de mest effektive løsninger til at omdanne én form for energi til en anden.
Elektriske motorer er så udbredte, at det nogle gange, når man ser på en bestemt enhed, er umuligt overhovedet at antage, at den bruger nogen form for elektrisk motor. For eksempel ved få mennesker, at i nogle mobiltelefoner er vibrationstilstanden implementeret på grund af rotationen af akslen på en kompakt motor med en excentrisk monteret på den. Ikke overraskende ved endnu færre, hvordan man tilslutter en elektrisk motor. Selvom der ærligt t alt ikke er noget kompliceret ved det. For at forstå, hvordan den elektriske motor er tilsluttet, er der ingen grund til at gennemføre elektrotekniske kurser eller dykke ned i det særlige ved interaktionen af magnetiske felter inde i enhedens kabinet.
Rul opærmer…
Tilslutning af en elektrisk motor begynder slet ikke med at tilføre spænding til terminalerne, men med en inspektion af enhedens specifikation. Enhver elektrisk motor (medmindre den selvfølgelig har været i hænderne på vandaler og ikke har været drevet i et aggressivt miljø) har altid en lille plade, der angiver type, effektivitet, spænding og strøm, nominel akselhastighed osv.
Hvis du ignorerer disse data og tilslutter den elektriske motor, så er det meget muligt at beskadige strømforsyningen, lederne eller selve motoren.
Et af nøglepunkterne er strøm (i kilowatt). Dens værdi påvirker tværsnittet af trådkernen, som vil blive forsynet med spænding. Ledertværsnittets afhængighed af strøm og effekt er angivet i en speciel tabel (kan findes i PUE).
AC Solutions
Da asynkronmotorer er mere udbredte, vil vi overveje dem nærmere. Ved at åbne det fødte dæksel (klemkasse), kan du se en dielektrisk blok med et antal ledninger. Motorer designet til trefasede netværk kan have 3 eller 6 kontakter. I det første tilfælde er forbindelsen enkel: en fase (380 V) er forbundet til hver udgang, og om nødvendigt ændre rotationen, to af dem skal byttes.
6-bens motorkredsløb er mere fleksibelt. Norm alt på pladen i kolonnen "Spænding" er to værdier angivet på én gang: 220 og 380 volt (eller 380 og 660). Det betyder, at afhængigt af strømforsyningsmetoden kan potentialet forviklinger vil være anderledes. Der er to versioner af dem: "trekant" og "stjerne". Der er tre viklinger inde i motoren, hvis begyndelse og ende er betegnet C1-c4, C2-c5, C3-c6. Pladen angiver altid overensstemmelsen mellem forbindelsen til spændingen, det vil sige 220/380 med "trekant / stjerne" betyder, at forbindelsesskemaet for de interne viklinger, for eksempel i en stjerne, bruges til et 380 V-netværk. Dette må ikke forveksles, medmindre du selvfølgelig ønsker at udføre uplanlagte reparationer af elmotoren.
Forbindelsesstifter
Antag, at den ønskede spænding er valgt. I henhold til pladen bestemmer vi tilslutningsskemaet. Det er tilbage at installere jumperne korrekt mellem terminalerne og påføre spænding. For en stjerne skal der installeres broer mellem kontakterne C4-C5-C6, og modsatte faser skal forbindes til C1, C2 og C3. For en trekant er skemaet anderledes: jumpere er placeret mellem C3-C5, C2-C4 og C1-C6. I et to-trådsnetværk kan den tredje "fase" opnås ved at tænde en hjælpekondensator. Denne ordning er bredt tilgængelig og er derfor ikke dækket her.
Hver af måderne at forbinde de interne viklinger på har sine egne karakteristika: den ene har store strømme og kraft, og den anden har en jævn drift. Den korrekte ordning bør vælges baseret på netværkskapaciteterne og de opgaver, der løses af det elektriske drev.
