I dag vil vi se på en innovativ teknologi til at reducere mængden af skadelige stoffer, der udsendes fra en bil under kørsel. Det hedder Start Stop. Dette system har været tilgængeligt for indbyggere i Amerika og andre europæiske lande i lang tid, men det kom til CIS for ganske nylig. I dag er denne teknologi kun til stede i business-class biler, men snart vil fabrikanter udstyre biler i mellemprissegmentet med nyheden. Princippet i systemet er, at når du trykker på et særligt panel, aktiverer "Start-Stop"-knappen i bilen en mulighed, der slukker motoren i lyskryds og starter den igen, når du begynder at køre. Alle disse handlinger foregår lynhurtigt, så du vil ikke føle noget ubehag. Disse processer er effektive til at reducere frigivelsen af skadelige stoffer til miljøet. Forskere har bevist, at det blot er en bil i tomgang ved lyskryds med motoren kørende, der yderligere forurener miljøet med 10-15%. Lad os se nærmere på Start-Stop-systemet.
Forskellige producenter har lidt forskellige driftsprincipper for dette system. Pioneren var Bosch-virksomheden, som var den første, der begyndte at integrere sig ibiler dette system. Hun leverede en forstærket starter, designet af producenten til mindst 150.000 cyklusser. "Start-Stop"-knappen, når den trykkes ned, før motoren standser, kontrollerer og kontrollerer alle maskinens funktionelle enheder: gearstangen, som skal være i frigear, positionen af speeder-, bremse- og koblingspedalerne. Et kontroltjek af batteriopladningen er obligatorisk, da systemet er drevet af elektricitet. Hvis "Start-Stop" bemærker nogen afvigelse fra normen i disse indikatorer, vil du ikke vente på det længe ventede stop ved lyskrydset.
Et par år efter introduktionen af dette system på verdensmarkedet præsenterede Mazda-teamet verden for den originale version af Start-Stop-knappen. Muligheden fungerede lidt anderledes og havde forskelle fra Bosch. Når "Start-Stop"-knappen trykkes ned, reagerer den lynhurtigt, hvorefter bremsepedalen slippes mekanisk, så benzin sprøjtes ind ved hjælp af indsprøjtning præcist i de cylindre, hvis stempler er forberedt til motorens arbejdscyklus. En ekstra krumtapakselsensor er ansvarlig for at stoppe motorstemplerne, som udfører sin funktion uden nogen klager. Ved at trykke på "Start-Stop"-knappen udfører du en mikroeksplosion, der producerer nok energi til at dreje krumtapakslen og starte motoren. Og for at intet skal forstyrre holdbarheden af din motor, ændrer systemet de stempler, der er involveret i denne operation hver gang. Som du sikkert har bemærket, er alt allerede gennemtænkt her.meget mere præcis og effektiv, hvorfor "Bosch"-opfindelsen ikke slog rod.
Det skal siges, at flere dusin starter og stop af motoren om dagen er en meget stor belastning for motoren og bilen som helhed. Derfor er Start-Stop-knappen i biler, der er udstyret med dette system, kun en ekstern indikator for beskyttelse. Derudover er de udstyret med forstærkede generatorer, en starter og batterier, der kan modstå længere og mere intense belastninger.
Startknappen er forskellig i forskellige biler. Hver producent ønsker at være original i interiørdesign, så de forsøger at fremhæve det, fremhæve det på overfladen og også dekorere det med dekorative elementer. "Start"-knappen skal altid have en glat og behagelig overflade for førerens hænder, hvilket giver den mere charme og komfort.
Som et resultat gør Start-Stop-systemet hverdagen for en typisk chauffør meget nemmere og mere bekvem, derudover giver det os mulighed for at komme lidt tættere på en ren verden og luften omkring os!
