De dage er forbi, hvor du sidder i en bil, skal forberede dig i timevis på at lytte til den sørgelige støj fra motoren eller knitren fra radiointerferens. Moderne biler er udstyret med stereoanlæg, som med hensyn til rigdommen af akustiske effekter kan konkurrere med koncertsale. De "forstærkere", der er forbundet til dem, er så kraftige, at du kan finde ud af bilens tilgang længe før den dukker op i sigtbarhedszonen.
Lad os tale om forstærkere
Enhver chauffør, der beslutter sig for at udstyre sin kabine med stereoudstyr af høj kvalitet, tænker seriøst over, hvilken lydforstærker der er bedst, og hvilken model der passer til hans lydsystem. Hvad skal jeg være opmærksom på, når jeg løser problemet?
- Dimensioner. Chaufføren skal forstå præcis, hvor han vil placere sin lydforstærker, og han skal vælge teknikken ud fra de angivne parametre. Ellers kan der opstå en ubehagelig situation, når enheden er købt, og der er simpelthen ingen steder at passe den. De der. den første regel er harmoni mellem størrelsen af ledig plads i kabinen og forstærkerens dimensioner.
- Enhedsklasse. Klassificering begynder som sædvanligt med bogstavet A:
- Klasse A. Relateret til detlydforstærkeren passer dårligt til sin funktionelle rolle. Enheder af denne type er kendetegnet ved lavfrekvent forvrængning, en svag lyd, som et resultat af, at for at høre musik, når motoren kører på fuld hastighed, skal lydstyrken indstilles næsten til det maksimale. Derudover varmer denne lydforstærker hurtigt op på grund af det høje strømforbrug. Dette tilføjer ikke levedygtighed til hverken selve enheden eller bilbatteriet.
- Klasse B-enheder. De er meget bedre end den forrige med hensyn til tekniske parametre, lydtransmissionskvalitet og termisk stabilitet.
- AB-klasse. Lydeffektforstærkeren relateret til den er en gennemsnitlig enhed mellem klasse A og B med hensyn til parametre. Oftest findes de i biler, og deres brede udvalg præsenteres på elektroteknikmarkedet.
- Klasse D, med andre ord - digital signalforstærkning. Tidligere var enheder, der fungerede ved lave frekvenser, karakteriseret på denne måde. På nuværende tidspunkt er dette betegnelsen for en bredbåndsforstærker til billyd. Sandt nok er kvaliteten af dets arbejde noget ringere end den forrige. Derfor er det i dag AB-klassen, der er mere almindelig end andre.
Forbindelseskanaler
Moderne billydsystemer er ret komplekse. Hvis chaufføren for et par årtier siden kun monterede to højttalere i kabinen, så kan de nuværende "stereocentre" godt konkurrere med smarte hjemmebiografer. I dag producerer producenter forstærkere med kanaler fra énop til seks. En to-kanals enhed betragtes som traditionel - ud fra antallet af CD'er, der er optaget på standarddiske. Hvad er de mest almindelige tilslutningsordninger?
- Bag/for. Forstærker til 4 kanaler, lydtype - "surround". Minus ved kredsløbet er, at lydens hovedrigdom forbliver i baggrunden, og en subwoofer er nødvendig til lave frekvenser.
- "Forstærker" med et "front og subwoofer"-skema. Disse er bredt fordelt blandt bilister. Nem at betjene, standard med hensyn til kvalitetsparametre. Lyden gengives ganske fint. Kanaler fra 3 til 4 eller en "bro", der forbinder to til én kanal.
- Multimedieordning til biograf i bilen.
Den bedst egnede mulighed er en forstærker med to kanaler, hvis installationen tillader det. Mere økonomiske muligheder i form af penge, når forstærkeren har 4 kanaler eller 6.
