Moderne miljøbestemmelser er meget strenge, og udstødningsgassammensætningsstandarder er klart definerede. Derfor bruges specielle enheder i moderne bilindustri. Disse er katalysatorer, under påvirkning af hvilke niveauet af giftige stoffer i udstødningen reduceres betydeligt. Desværre fungerer sådanne enheder kun godt under visse forhold. Det er hvad en iltsensor er til. Denne lille detalje udfører en meget vigtig funktion.
Hvad er en iltsensor?
Den optimale sammensætning af brændstof-luftblandingen er, når 1 del brændstof tegner sig for ca. 14,7 dele luft. I dette tilfælde er overskydende luftforhold (L) lig med 1. Effektiv drift af katalysatoren er kun mulig, når L er lig med 1 med en fejl på 0,01. Sensorens hovedfunktion er at styre sammensætningen af brændstof-luftblanding.
Liltsensoren er en lille enhed lavet af porøst materiale. Dens hovedkomponent er zirconiumdioxid. OvenfraVaren er platinbelagt. En sådan enhed reagerer på forskellen mellem iltindholdet i atmosfæren og udstødningsgasser. Derudover genererer den ved udgangen en passende potentialforskel.
Princippet for driften af denne sonde er ret simpelt. Med et fald i niveauet af ilt i udstødningen udløses zirconiumdioxidreduktionsreaktioner. I øvrigt er platin katalysatoren for en sådan transformation. Og da reduktionsreaktioner veksler med oxidative processer på sensorens overflade, bibeholdes probens integritet og ydeevne automatisk.
I dag er der flere grundlæggende modeller af sådanne enheder. Den mest populære er Bosch iltsensor. Denne enhed er kendetegnet ved høj følsomhed og ydeevne.
Topunkts iltsensor
Dette er en af hovedmodellerne af sådan en enhed. Sonden er monteret både foran neutralisatoren og bagved den, hvilket gør det muligt mere klart at fastsætte koefficienten for overskydende luft. Elektroden på den ene side af enheden er i kontakt med atmosfærisk luft og på den anden - med udstødningsgasser, der reagerer på forskellen ved at generere potentiale. Jo højere iltindholdet i udstødningen er, jo lavere genereres spændingen.
Når iltniveauet i luft-brændstofblandingen falder, og spændingen bliver høj, genereres et elektrisk signal, som overføres til motorens styresystem.
Bredbåndiltsensor
Denne enhed adskiller sig en smule fra den forrige både i struktur og funktionsprincipper. Den består af to keramiske dele: en konventionel topunktssonde og en pumpedel. Der genereres konstant en spænding på 450 mV mellem de to elektroder i topunktsdelen af sonden. Samtidig passerer ilt fra udstødningsgasserne gennem den pumpende del af sensoren. Jo lavere iltniveauet er, jo højere er spændingen mellem de to elektroder. I sådanne tilfælde sendes signalet til den elektroniske styreenhed. I øvrigt fungerer VAZ-iltsensoren nøjagtigt efter dette skema.
