Den børsteløse motor har en ret høj effektivitet - omkring 93%. Det kan også udvikle mere kraft. Dens største fordel er fraværet af en børstesamling, hvilket øjeblikkeligt øger pålideligheden.
I dette tilfælde afhænger enhedens levetid kun af lejernes levetid. Det er meget mindre støjende sammenlignet med kollektormotorer. På grund af deres egenskaber har de fundet bred anvendelse. For eksempel er de en del af afspærringsventiler i olie- og gasindustrien, da de ikke har børstesamlinger, hvilket betyder, at der ikke opstår gnister. I bilindustrien bruges de som motorer til vinduesviskere, elruder. De bruges også i medicinsk udstyr, robotteknologi.
Dens essens ligger i, at en børsteløs motor er en DC-maskine med en induktor-rotor og en ankervikling lavet på statoren. Funktionen af den manglende børstesamling udføres af en halvlederkontakt, som driver ankerviklingerne og skifter dem i overensstemmelse med rotorens position. Den mest almindelige mulighed er en trefaset børsteløs motor.statorvikling.
Rotoren kan præsentere forskellige designmuligheder, afhængigt af placeringen af magneterne på den. Som et resultat af samspillet mellem to magnetiske fluxer opstår et drejningsmoment fra statoren og rotoren. Ved hjælp af rotorpositionssensorer vil vinklen mellem de to strømme altid blive holdt i området 90°, hvilket vil skabe det maksimale drejningsmoment. Statorviklingerne kan forsynes med strøm fra enhver halvlederkonverter.
Lave hjemmelavede børsteløse motorer
Disse enheder er meget attraktive for flymodellere, da de opnår maksimal hastighed inden for få sekunder. Det er dem, der forsøger at lave en børsteløs motor med deres egne hænder derhjemme, da de børsteløse modeller produceret af industrien er meget dyre. Sagen er som regel skærpet fra duralumin. Magneterne kommer fra gamle cd-drev.
Rotoren af sådanne motorer har fra to til otte par poler. Statoren består af et hus, samt en kerne, som er lavet af elektrisk stål og en kobbervikling, som passer ind i specielle riller rundt om kernens omkreds. Antallet af viklinger svarer til antallet af motorfaser, og de kan være enfasede, to-, trefasede og mere. Skift mellem viklingerne udføres af elektroniske kredsløb - invertere. Samlingen af hele enheden udføres i følgende rækkefølge:
- magneter er installeret i den rigtige rækkefølge;
- gevind er skåret på akslen;
- næstehuller er boret for let vægt og køling;
- statoren er viklet med kobbertråd;
- loddestik;
- lejer er installeret;
- holderringene er monteret.
Dernæst tilsluttes den samlede børsteløse motor til en strømkilde, og dens ydeevne kontrolleres. Hvis alt fungerer norm alt, kan du installere det på flymodellen. En hjemmelavet børsteløs motor er således ganske mulig at skabe.
