Radardetektorernes popularitet stiger år for år. Selv disciplinerede chauffører bemærker, at uden dem er de ingen steder, når de rejser over lange afstande. Faktisk kan du holde hastighedsgrænsen hele vejen, og i et kort stykke, når du forsøger at overhale en langsomt kørende lastbil, komme under radaren. Derfor er radardetektoren en af de mest populære feriegaver til mænd.
Når de vælger en passende enhed, forsøger købere at vælge den bedste løsning ud fra forholdet mellem pris og kvalitet. Derfor vælger mange mennesker Sho-me STR 530 radardetektoren. I det andet årti har Sho-mi-virksomheden promoveret varer til russiske markeder og nabolande. Samtidig er dets produkter gentagne gange blevet anerkendt som de bedste i deres segment.
Description
Dette er en kompakt letvægts radardetektor i en sølv eller sort rektangulær plastikkasse. Enhedens tykkelse er 33 mm, dens bredde er 71 mm, og dens længde er 112 mm. En sådan model vil ikke optage meget plads på frontpanelet og vil ikke forstyrre førerens udsyn. Enhedens vægt er kun 128 gram. Til deres -de mest almindelige rækkevidder i Rusland, som Sho-me STR 530 radardetektoren opererer i. Anmeldelser viser, at den også fanger et signal på de ultrakorte rækkevidder Ultra X, Ultra K, detekterer lasersignaler og detekterer driften af Strelka stationære kompleks på forhånd.
Enhedsfunktioner
- Genkender Instant-On-radarer.
- Moderne design, lavet af materialer af høj kvalitet.
- Forbruger minim alt med elektricitet.
- Der er en justering af følsomhedsniveauet.
- Advarer om lavt batteri.
- Lys skærm med tilstandsindikatorer.
- Smart anti-falsk positiv algoritme.
Pris
Sho-me STR 530 er ikke en billig radardetektor. Priserne for det i midten af 2015 svingede mellem 3,5-4,5 tusind rubler.
Samtidig kan det ikke kaldes for dyrt, da det er overkommeligt for de fleste middelklassekøbere. Selvfølgelig er der enheder med lignende funktioner og koster mindre end Sho-me STR 530. Prisen på sådanne radardetektorer er som regel reduceret på grund af forringelsen af kvaliteten: de "fryser" ofte, giver falske signaler eller savner nogle radarers arbejde. De, der finder omkostningerne ved enheden for høje, bør ikke glemme, at bøder for hastighedsoverskridelser starter ved 500 rubler og slutter ved 5.000. Således kan en radardetektor, hvis priser svinger i intervallet 3-4 tusinde, betale sig på en tur. Hvoridu kan bruge den i mere end et år.
Pakke
Medfølger to velcrolukninger til fastgørelse på frontpanelet, et beslag med sugekopper, som enheden kan hænges op i forruden med, en strømledning, selve Sho-me STR 530 radardetektoren, instruktioner.
Anmeldelser
Først og fremmest er bilister interesserede i, hvordan Sho-me STR 530 radardetektoren fungerer i praksis.
Anmeldelser om denne model er de mest fordelagtige, de fleste ejere er enige om, at den overgår nogle detektorer i en højere priskategori på mange måder. Synsvinklen på denne enhed er 360 grader, hvilket betyder, at den opfanger radarer, der ikke kun er placeret langs bilens vej, men også bagved den. Som følge heraf vil føreren være beskyttet mod videooptagelsesenheder rettet mod "bagsiden" af køretøjet og designet til at registrere de bageste nummerplader på lovovertrædere. Ejerne bemærker, at enheden giver besked om tilstedeværelsen af sådanne installationer 100-200 meter væk. Denne distance er nok til at sænke farten og ikke løbe ind i en bøde.
Nogle bilister kritiserer dog radardetektoren Sho-me STR 530. Feedback fra disse ejere indikerer, at denne model ofte giver et falsk positivt signal i byen og reagerer på bogstaveligt t alt alt på trods af tilstedeværelsen af beskyttelse mod falske positiver. Radaren udsender et lydsignal, når bilen passerer dørene til supermarkeder, tankstationer, reagerer på beskyttelse af supermarkeder og huse. Dog samme problemnæsten alle sådanne enheder har det.
På banen viser Sho-me STR 530 radar-detektoren sig selv på en helt anden måde. Anmeldelser tyder på, at den advarer om tilstedeværelsen af trafikpolitiets hastighedsfixerende enheder i 500-800 meter. Hvad der er vigtigt, i modsætning til mange modeller bestemmer det Strelka-komplekset med stor nøjagtighed.
Display
Fra enden af radardetektoren er der et display med en række symboler, der hjælper dig med at navigere i de opfangede signaler og enhedens driftstilstande.
- P/L-indikatoren lyser gult indikerer, at radardetektoren er tændt. Et blinkende symbol betyder, at den har opfanget lasersignalet.
- X/Ku-indikatoren, der lyser rødt, betyder, at en enhed fungerer i nærheden i X/Ku-båndene.
- Ikonet ST er grønt - enheden har registreret arbejdet i Strelka-komplekset
- K-indikatoren er gul - der er en enhed i nærheden, der fungerer i K-båndet.
- Bogstaverne Ka lyser rødt - anti-radaren har fanget en enhed, der opererer i Ka-området.
- Batteriikonet er rødt - batteriet er lavt.
- C1-ikonet er rødt - City 1-tilstand er aktiveret.
- C2-ikonet lyser gult - City 2-tilstand er aktiveret.
"City 1" og "City 2"-tilstandene er designet til brug i storbyområder med et stort antal tredjepartssignaler på de samme bånd.
I disse tilstande reduceres enhedens følsomhed, modtagelsen af radarsignalet er begrænset, uden at det påvirkerdetektion af lasere og stationære kameraer. "By 1" og "By 2" adskiller sig i niveauet af følsomhed. Når enheden er tændt, er standardtilstanden "Rute", mens detektoren genkender driften af radarer i X, K, Ku-båndene. Modtagelse af signaler i Ka-båndet er tilsluttet separat. "Rute" er designet til kørsel på motorveje og motorveje, hvor sandsynligheden for at opdage falske signaler af Sho-me STR 530 antiradaren er minimal. "Pil" er også inkluderet på listen over detekterede signaler i denne tilstand.
Sekvensen for at tænde/slukke enheden, skifte tilstand kan findes i instruktionerne. Dette dokument beskriver, hvordan du kan justere enhedens følsomhed, ændre intensiteten af lydsignalet Sho-me STR 530. Manualen giver også anbefalinger til fejlfinding og installation af enheden.
Test på vejene
Sho-me STR 530 anti-radar er gentagne gange blevet testet af både almindelige bilister og erfarne eksperter. De fleste af kontrollerne fandt sted i Moskva og Moskva-regionen, men han blev også kontrolleret i andre regioner.
Som et resultat blev det konstateret, at han reagerede på Strelka-radarer 20 meter før posten. Til de mest almindelige K-signal radarer i Rusland i regionen - for 400-500 meter. Foran Moskvas ringvej begyndte han at underrette om trafikpolitiposter 200 meter væk, men på Kievskoye-motorvejen reagerede han ikke på Strelka-stationære komplekser. Ifølge forskningsresultaterne genkendes fra 80 til 100 % af de stødte hastighedsklemmer af Sho-me STR 530-enheden. Testen viste også, at nøjagtigheden af de genkendte signaler i høj grad afhænger af radardetektorens placering. Når den placeres på forruden, er enhedens effektivitet maksimal. Når den er monteret på frontpanelet, kan der være problemer med at bestemme signalet på grund af vinklen på radardetektoren eller bevægelsen af viskerne. Under testen bemærkede chaufførerne også, at Sho-me STR 530 giver et falsk positivt resultat, når kolonnen bevæger sig
Installation
For at forbedre signalkvaliteten skal enhedens antenne rettes mod vejen. Radardetektoren bør ikke forstyrre førerens udsyn. Sensorerne og antennen må ikke blokeres af metaldele (såsom søjler) og vinduesviskere.
Du kan installere enheden på 2 måder: ved hjælp af sugekopper på forruden eller ved hjælp af velcro på instrumentbrættet.
Første vej:
- Sæt sugekopperne ind i beslaget.
- Bøj den til den rigtige vinkel.
- Fast sugekopper til glasset.
- Sæt netledningen i apparatet.
- Tilslut apparatet til beslaget.
- Sæt netledningen i cigarettænderstikket, og tænd for radardetektoren.
Anden vej:
- Vælg et passende sted på instrumentbrættet, og rengør det for støv og snavs.
- Fjern beskyttelsesfilmen fra en af velcrobåndene og sæt den på det valgte område.
- Fjern filmen fra en anden velcro og fastgør den til enheden, uden at enhedens serienummer.
- Forbind dem, sæt netledningen i, og start anti-radaren.
Yderligere funktioner
I modsætning til den tidligere model,"Sho-mi 520", denne radardetektor er udstyret med en advarselsfunktion for lavt batteri. Hvad er det for? Som du ved, fungerer ikke kun radardetektorer fra cigarettænderen, men også registratorer, sædevarme og andre enheder. Derfor, på grund af anvendelsen af fatningen og i mangel af en tee, kan den
der vil være behov for autonom drift af denne enhed. Pludselig lukning af enheden, mens kameratætheden er høj, kan resultere i en bøde. Derfor er det så vigtigt at være opmærksom på en lav afgift på forhånd. Når batterispændingen falder, lyser batteriikonet på displayet, og der lyder et bip tre gange, som gentages hvert 5. minut.
Fejl
Når radardetektoren ikke tænder, skal du dreje hjulet for at tænde enheden, kontrollere den korrekte forbindelse af ledningen. Hvis disse foranst altninger ikke hjælper, skal du kontrollere cigarettændersikringen og udskifte den om nødvendigt. Også mulige årsager til funktionsfejl: der er problemer med ledningerne til selve bilen, snavs har samlet sig i cigarettænderen (i dette tilfælde er det nok at tørre det af og rense ledningen).
