Efter en periode med konservering, transport, sæsonskift eller en lang periode med inaktivitet af udstyret, skal den elektriske motor sættes i drift. Meget afhænger af den korrekte opstart: levetid, funktion af beskyttelses- og kontrolkredsløb, antallet af efterfølgende reparationer osv. Betjening af maskinen begynder med idriftsættelse. De skal tilrettelægges på grundlag af en officiel instruktion. Hver virksomhed har sin egen måde at gøre det på. Men det grundlæggende arbejde før den første start af udstyret er det samme for de fleste maskiner:
- Først og fremmest udføres organisatoriske foranst altninger: en arbejdstilladelse eller en ordre til disse arbejder udstedes, briefinger og nødvendige tilladelser foretages, sammensætningen af brigaden dannes.
- Derefter foretager det ansvarlige personale de nødvendige nedlukninger af udstyret og anbringer en beskyttende jord til ledningen.
- Fraværet af spænding kontrolleres som medved at bruge enheder og røre ved strømførende dele.
- Derefter kan du tjekke den elektriske motor. Lad os starte med en visuel inspektion og kontrollere rotorens rotation. Akslen skal være let at dreje med hånden eller, hvis der er tale om højeffektmaskiner, på anden måde. I dette tilfælde bør der ikke være nogen uvedkommende lyde fra lejerne. Tjek for den korrekte fedtkvalitet, skift om nødvendigt.
- Nu fjerner vi barno'en og kontrollerer fraværet af spænding på strømkablet og strømkredsløbene i anti-kondensviklingen. Afbryd strømkablerne fra maskinen.
- Vi afmonterer kobberjumperne og kontrollerer modstanden af hver vikling med et mikrometer. Det bør være det samme, bør ikke afvige fra pasdataene. Vi tester viklingerne med øget spænding ved hjælp af en speciel enhed. Hvis alt er i orden, samler vi det nødvendige viklingsskema.
- Vi tjekker også motorens elektriske forvarmer og genopretter det elektriske kredsløb.
- På lignende måde kontrollerer vi termistorerne. Efter endt inspektionsarbejde skal du være opmærksom på boltenes tilspændingsmoment og fraværet af fremmedlegemer i stangen.
- Luk låget. Hvis den elektriske motor er af et eksplosionssikkert design, er det nødvendigt at kontrollere tilstedeværelsen af en speciel tætning og fedt. Alle bolte skal være stramt til det korrekte moment.
Det er tilbage at kontrollere adresseringen af linjen ogtest det med højspænding. Hvis alle parametre er normale, kan du håndtere kontrol- og beskyttelseskredsløbet. Hver elektrisk motor skal beskyttes i henhold til hovedparametrene: tilladt overbelastningsstrøm, overspænding osv. Efter at have kontrolleret kontrol- og beskyttelsessystemet for funktionalitet, gendanner vi al kobling og laver en testkørsel.
Det skal også bemærkes, at andre typer, såsom en DC-elektromotor, testes på samme måde. Små forskelle i verifikation og forberedelse til lancering afhænger af visse krav i forskellige virksomheder.
