Ifølge statistikker sker omkring halvdelen af natteulykkerne netop på grund af dårlig belysning. Først og fremmest gælder det biloptik, som er baseret på halogenlamper. Dette er en prisbillig og velkendt lyskilde, så der er ikke mange, der beslutter sig for at lede efter et alternativ. Dog kan xenon-enheder være et godt valg, når man skal skifte forlygter. De har mange fordele, herunder høj strålingslysstyrke. Men i sin rene form er sådanne lamper sjældne. Og her er det vigtigt at besvare spørgsmålet om, hvad bixenon er. Disse er xenon-forlygter, der kan levere både nær- og fjernlys.
Bixenon-enhed
Lamperne er baseret på den klassiske xenon enhed, så der er ingen konventionel glødetråd i dem. Denne glødekilde blev erstattet af elektroder, mellem hvilke der dannes en elektrisk bueformet udladning. Faktisk giver det en lys glød, som bi-xenon er værdsat for. Forlygterne indeholder en ellipseformet pære med gas og metals alte. Denne blanding er konstant under tryk. Under drift genererer lampen en lysstråle, der med hensyn til strålingsstyrke er overlegen i forhold til standard halogenlamper. Af denne grund i nogleetuier, forlygter er suppleret med specielle linser eller reflekser.
Da der ikke er nogen glødetråd, er det umuligt at få en overgang i nærlys- og fjernlystilstande, når man bruger konventionel xenon. For at forstå, hvad bixenon er, bør du igen henvende dig til reflektoren. Det er takket være dens funktion, at det er muligt at bruge forskellige lysforsyningsformer. Det traditionelle design giver mulighed for installation af to kolber i én base. Reflektoren fungerer på sin side som et gardin, der skifter, hvilket giver dig mulighed for at ændre nærlyset til fjernlyset.
Fordele og ulemper ved bi-xenon
Hvis vi taler om tekniske og operationelle fordele, så er der først og fremmest en bredere lysstråle sammenlignet med halogen, forsyning af stråling med et varmt spektrum, lavt strømforbrug og linsens stabilitet. Bi-xenon forbedrer kvaliteten af gløden markant i dårligt vejr og om natten. Igen, sammenlignet med halogenlamper, opvarmes xenon praktisk t alt ikke. Som et resultat overophedes bilforlygterne ikke, og snavset på overfladen tørrer ikke, hvilket er praktisk ved vedligeholdelse af optikken.
Udover energibesparelser kan ejeren også se frem til omkostningsbesparelser på grund af lampernes levetid. Her skal vi huske, hvad bixenon er fra enhedens synspunkt. Dette er en lyskilde, der ikke har en filament, det vil sige, at enheden ikke brænder ud. Til sammenligning: levetiden for xenon-forlygter når 3000 timer, og halogen giver kun 400 timer.
Ulemper ved bi-xenon
Hoveddelen af de negative faktorer ved brugen af denne type lampe refererer til enheder af lav kvalitet, som desuden var forkert installeret. I sådanne tilfælde er der risiko for at blænde modkørende køretøjer, hvis baggrundsbelysningen overstiger de tilladte niveauer. Eksterne defekter er også almindelige, som ophæver alle fordelene ved linsen. Bi-xenon i dette tilfælde kan forvrænge farvegengivelsen, hvilket giver iriserende lys. Dette er et væsentligt punkt, da spektret for billygter er meget vigtigt for opfattelsen. For eksempel tillader overvægten af blå og lilla nuancer ikke bilister at hurtigt tilpasse sig områder med dårlig belysning. Og dette er ikke at nævne mulige afvigelser i retningen af lysstrålen. I proprietær optik, for eksempel, er den elektriske lysbue orienteret i en streng retning, hvilket giver et stabilt og jævnt lys. Men når du planlægger køb af xenon af høj kvalitet, bør du forberede dig på en anden ubehagelig faktor - høje omkostninger.
varianter
Lamper af denne type præsenteres i forskellige versioner, der primært adskiller sig i designnuancerne i udførelsen. Den mest almindelige bixenon med to kapsler. I dette tilfælde er arbejdselementet ikke opdelt i to kolber for at give to driftsformer, men i kapsler indesluttet i en lampe. Sådanne modeller er kendetegnet ved præcis fokusering, høj pålidelighed og minimal bevægelse af komponentdele. Enheder med to pærer er allerede blevet betragtet som et eksempel på en tilgang til at aktivere lysskifte. Denne mulighed er goden illustration af hvad bixenon er og dets grundlæggende design, men i praksis er dette ikke den bedste løsning. For det første tillader justeringen af pærerne ikke at opnå god fokusering, og for det andet er sådanne lamper store i størrelse, hvilket forårsager ulejlighed under installationen.
Der er også en hybridversion, som kombinerer en halogenlyskilde og en gasudladningslampe. Bixenon er implementeret på denne måde: det første element er ansvarligt for nærlyset, og det andet for fjernstråling. Men ifølge brugerne er dette den værste brug af denne type optik, da enheder hurtigt fejler på grund af forskelle i driftsparametrene for halogen og xenon.
Hvordan vælger man lamper?
Det korrekte valg involverer to vigtige kriterier - kompatibiliteten af enhedens design med stikkontakten og overholdelse af spændingskravene. Hvad angår designet, er de først og fremmest opmærksomme på basisstandarden. Dette kan for eksempel være bi-xenon H4, som er udbredt i Rusland. Der er også standardstørrelser af HB, D2R, D2C og andre linjer. Det vil være nyttigt at evaluere kvaliteten af forbindelsen. Dette er en fyldning af en kolbe på syntetisk basis, som skal overholde standarderne for modstand mod termisk udvidelse. Nu kan du gå videre til spændingsindikatorerne, som i tilfælde af bi-xenon varierer fra 8 til 18 V. Denne værdi afhænger af tændingenheden, hvorigennem ikke kun lampen vil lyse, men dens stabile drift.
Producenter og priser
I dag på markedet for biloptikKinesiske producenter dominerer, så du skal være forsigtig, når du vælger produkter. De højeste kvalitetsmodeller tilbydes af Osram og Hella. Disse producenter arbejder på grundlag af Philips-patenter, så deres originale lamper bør ikke skabe tvivl om kvaliteten. Prismæssigt er der naturligvis ikke tale om billige varer, men en lang levetid vil være garanteret. I det højere segment koster bi-xenon H4 omkring 2,5-3 tusind rubler. Indstillinger, der er mindre attraktive i kvalitet, anslås til 1-1,5 tusind rubler. Lignende tilbud kan findes i Sho-Me-serien, som også er bredt repræsenteret på det indenlandske bilmarked.
Installation af bi-xenon
Først skal du fjerne de gamle halogenlamper. Efter at have fjernet forlygtedækslerne, er det nødvendigt at afbryde kontakterne fra glødeelementet og trække dem ud. Bixenon monteres i den passende fatning og fastgøres med en speciel fjeder. Men det er vigtigt at udføre denne operation, så ledningerne fra lampen passerer gennem fjederen og går ind i motorrummet. Afhængigt af det købte sæt kan bi-xenon-installation kræve et hul i forlygtepropperne for at føre kablet igennem. Dernæst vælges et sted for tændingenheden. Den bedste løsning ville være et sted, der er beskyttet mod fugt og placeret så tæt som muligt på forlygterne. Dette modul kan fastgøres med en speciel klemme eller tape. Derefter forbindes lygterne med tændingsenheden, som igen er forbundet til bilens hovedelektronik.
Konklusion
Feedback fra bilister, der bruger xenon, er generelt positiv. Chauffører bemærker udt alte lysstyrkeindikatorer såvel som stabiliteten af strålingen, der danner bi-xenon. Prisen på sådan optik, som i gennemsnit er 1,5-2 tusind rubler, skræmmer selvfølgelig mange bilister væk. På den anden side kompenserer et velrettet lys om natten og detaljerede genstande på vejen i tågede forhold for de økonomiske omkostninger. Det vigtigste er at træffe det rigtige valg af lamper under købsprocessen og ikke fejlberegne under installationen.
